Consiste en quitar el cárter y extraer tan sólo 3 ó 4 litros del ATF, por lo cual, al rellenar el nivel estamos mezclando el nuevo aceite con el viejo que no se ha podido extraer con este sistema y no eliminamos las impurezas derivadas de la fricción de los componentes.
La máquina ATX-2 consigue, de forma casi idéntica a la diálisis, sustituir todo el líquido de la caja y sus circuitos, introduciendo ATF nuevo por uno de los tubos de refrigeración y extrayendo el usado por otro de estos conductos. De esta forma permite circular el ATF por todo el cambio (convertidor, embragues, cuerpo de válvulas, servos, etc) que, según el tipo de vehículo, oscila entre los 9 y los 12 litros.
